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主动融入大湾区赣州南康添动力（区域协调发展微观察）_我的网站

尼基塔第三季

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【行业】本周最大事件是比亚迪开打新一轮价格战，除了吉利，其他车企参战意愿并不强烈。

B | “主动对接国家重大发展战略，自己就有了新的发展机遇。比亚迪主动发起价格战原因：核心市场遭攻击，现金流下降，本质是牺牲部分利润空间改善现金流。吉利没有财务压力，更多是战略整合需求。这是南康区的区域观、发展观。”江西赣州市委常委、南康区委书记何善锦说。

C | 另一事件是魏建军提到汽车市场存在无底线降价和质量失控乱象，恒大式负债的车企已出现。　　一条生产线，一天能把2000张木板“变成”300个定制柜。我们从财务角度并未发现恒大式的负债车企，对比了中外车企的负债情况，并未发现。多家新势力公布1季报，理想1季报：符合预期，2季度指引略失望，理想增程销量压力大，新款 L 系列似乎略不及预期。

D | 小米公布了最强1季报，汽车业务增长迅速，亏损只剩5亿，盈利在望。

5月23日，比亚迪宣布对王朝网、海洋网22款智驾车型启动限时补贴，海豹07 DM - i智驾版直降5.3万元；秦 PLUS DM - i智驾版补贴后仅6.38万元；宋PLUS 智驾版下探至9.98万元。走进南康区圣蒂斯堡智能家居产业园，数字化生产线上，机械臂来回不停，对木板进行切割、封边、打孔……　　“借助大数据集成、智能化处理，我们实现了‘顾客云点单、个性化定制’。

E | 其他车企跟进：除了吉利，其他车企参战意愿并不强烈 5月26日，吉利汽车也开启新一轮降价，吉利星愿(参数|询价)作为品牌入门车型，原指导价为6.88万元起，在叠加限时补贴后，起售价降至5.98万元。”圣蒂斯堡相关负责人许冰舟介绍。在广东东莞市深耕家具行业40余年，圣蒂斯堡带着打造数字化样板工厂的想法，来到南康。　　南康往南300多公里，粤港澳大湾区建设正深入推进。

F | 江西提出，主动融入大湾区，以赣州为重点，着力打造革命老区与大湾区合作样板区。

G | 5月25日，合资高端品牌凯迪拉克则打出“一口价”，2025款XT4全款一口价为15.99万-18.99万元，较官方指导价下降了6万-8万元左右。　　南康，这座赣南家具名城，与大湾区越走越近：赣深高铁开通，接轨“深圳速度”；“赣深组合港”运行，缩短与沿海港口的距离；赣州国际陆港，铁海联运直达海外市场……　　打通渠道，招商引资，南康区努力推开窗，主动拥抱机遇。上汽集团旗下荣威纯电D6限时一口价7.98万元起，降幅2万元，智己LS6降价4.5万元，但主销燃油车优惠幅度几乎不变；合资品牌如丰田威兰达、日产轩逸经典等虽推出“一口价”车型，但降幅多在2万—4万元，且集中于老款车型，新车如日产N7、丰田bZ3X定价虽低，却并未形成规模效应。　　2023年，南康赴大湾区招商20多次，接待大湾区客商团组50多批次，引进A家家居、家和家居、美克星顿等10余家知名企业。5月28日，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌，共38款车型参与“百亿厂补”，最高优惠5.5万元。

短评：近年来汽车行业竞争残酷，无休无止的价格战是最明显的表现。

H | 国内车市价格战始于2023年初。　　“曾经，南康家具并不吃香，要打上其他地方的‘标签’才好出货。两年来，多数车企苦不堪言，却又不得不参与其中，行业整体利润空间持续压缩。如今，南康实木家具占全国市场份额的三成，品牌也越来越响亮。”南康区家具协会党支部书记钟裕华介绍。

I | 行业销售利润率一降再降，进一步降至4.3%，处于历史低位。　　从事10余年家具行业的钟裕华，作为引进人才，2017年来到南康组建工业（家具）设计中心。车企在销售端降价，就需要持续降本，为投身价格战供应“弹药”，压力会沿产业链层层传导。对供应商付款周期拉长，一旦有车企现金流断链，财务压力就会传导至整个产业链。

。之后，他从广州、深圳等地引进100多家设计机构常态入驻。　　随着大湾区专业人才、先进理念的引入，高质量、品牌化已成为南康家具业的共识，并初见成效。

J | 　　在南康区统一打造的共享智能喷涂中心，全新的人工智能编程技术共享给各个家具厂，不仅降低了成本，生产效率也提高了数十倍。

K | 　　在南康区龙岭镇的赣州国际陆港，龙门吊在来来回回装卸出口家具产品和进口木料的集装箱货柜。从这里，南康家具走出国门，销往世界各地。　　2023年，南康家具产业集群总产值达2700亿元，规上企业585家；今年一季度，新增“上云”企业120家，数字车间累计达200余个。　　30多年前，众多木匠从南康赴广东打工创业。新时代，一些人带着技术资金回到南康，造就了一座家具之城，家具产品通过广东走向世界。　　融入大湾区，新的故事还在书写。